焕新Y的电池性能实际上低于预期。从官方公布的续航数据来看，电池容量似乎没有变化。增加的里程数可能是通过优化三电系统和改变轮胎滚阻系数来实现的。特斯拉的三电技术仍然有很大的提升空间，其能力确实很强。然而，超充功率依然被锁定在250W，这意味着它无法与即将进入国内市场的V4超充站兼容。

内饰方面，焕新Y的设计参考了焕新3的风格。座椅方面，虽然增加了1.5cm的长度，但仍然无法与国产大沙发相比，只能算是在板凳上加了一层垫子。后排座椅可以全自动反折，尽管这个功能的实际意义不大，但有总比没有强。

外观方面，每个人的审美观点都不同。前脸的贯穿灯在国外很少见，但在国内市场却非常常见。这种设计让人感到有些厌烦，似乎受到了国产汽车产业的影响，有点被产业链反推设计的意味。整体感觉新款前脸的攻击性减弱，变得更加斯文。不过尾灯的漫反射效果应该会不错，但这还需要看过实车才能确定。